文/DT财经 胡宏毅
长江中下游人民：头顶瀑布滴滴机场数据，脚趟河流
首先让DT君复个盘，给滴滴机场数据你们说说刚过去不久的那场暴雨。
先说说你们关注的武汉吧。从6月30日20:00开始至7月6日10时，武汉的强降雨已累计降下560.5毫米，突破滴滴机场数据了武汉自有气象记录以来周持续性降水量最大值，看海观瀑一应俱全。穿城而过的长江汉口段水位一度达到27.3米，接近98年洪灾水位，整座城市一度命悬一线。
和武汉有类似境遇的还有南京、安徽芜湖、江西九江以及湖南岳阳。以南京为例，在7月6日晚至7月7日晨，南京在一夜之内就降下2亿多吨水，相当于50个玄武湖的水量。在7月1日至4日的中央气象台发出的降水预报中，长江中下游的沿江城市几乎都在核心降雨区内。
（图片来源：中央气象台）
因为受到今年强大的厄尔尼诺现象影响，今年以来长江流域的降水已经超过常年水平近两成，而武汉等城的在这几日降雨量已经逼近1998年同期的水平。
这简直就是在城市里头顶瀑布，脚趟河流的节奏啊。如果此刻的你，正面对倾盆而下的暴雨，想打车出行的话，一定要看看接下来的这些话。
暴雨时，你需要更多耐心和…钞票
下暴雨时，多数人会选择打车避雨的。当雨势最汹涌的时候，城市的道路已经变成河流，你要做的不是叫辆车来接你，而是等待冲锋舟和小艇来救你。
根据滴滴出行的数据显示，在暴雨中，市民出行意愿明显下降：周三和周六（即7月2日和6日雨势最为汹涌的这两天），订单量明显低于正常水平。
不过，即便如此，你如果一定要叫车，必须要有比平时更多的耐心。根据滴滴出行在上述五座城市的数据显示，叫车后的平均等待时间显著长于暴雨前。暴雨前一周五座城市平均等待时间为18分钟，二暴雨中则延长到了24分钟。
DT君还要多句嘴，打车不仅需要更长的等待，还需要准备更多的钞票，因为出行软件内置的提价系统会和雨势一样，下的越大，提得越高……
暴雨来袭，人们迫切地要逃离城市
但有意思的是，过了暴雨的那个点之后，更多的人选择逃离所在的城市，大概也是怕过几天更加被围困在城里出不去吧。
根据滴滴出行的数据显示，在南京，暴雨期间，往返于汽车站、火车站与机场等交通枢纽的出行量。在武汉，暴雨期间，往返于汽车站、火车站与机场等交通枢纽的出行量更是同比上涨了84%。
在这些城市普降暴雨的时候，正值高校学生离校放暑假之时，暴雨的不期而至让学子们纷纷加快了离校的脚步，数据显示，仅在武汉，暴雨期间，由各高校前往汽车站、火车站、飞机场等交通枢纽间的订单量激增，同比上涨234.6%。
但九江人民却显得更加“淡定”
有意思的是，几个受到暴雨袭击的城市里，市民的出行意愿居然是不同的，还产生了比较大的分化。
武汉人民是急性子，暴雨中的订单量急速上升：除江汉路、光谷广场、广埠屯等出行需求旺盛的区域外，叫车集中的区域还有所增加，地铁1号线循礼门等沿线站点和地铁2号线沿线宝通寺等站点的订单量都纷纷增加。
类似的城市还有南京、芜湖和岳阳。
但是，面对暴雨，九江市民显然没有像上述城市的市民那样，而是更加淡定。数据显示，暴雨中工作日，除九江站外，市民出行需求明显减少。这种按兵不动的政策，也许也是个奇招。
DT君想，九江人民的这种行为选择，也许这和18年前的那场惨痛记忆有关。1998年8月7日，长江九江段决堤30米左右，经过三昼夜才堵口围堰合龙。
来源: DT财经, 南报网, 搜狐新闻
（了解更多有趣又有料的商业数据分析，欢迎关注DT财经微信公众号“DTcaijing”，下载“DT·一财”APP）
4 留言