热点交通事件解读
近日济南遥墙机场跑滴滴，北上广深等一线城市纷纷出台网约车新规征求意见稿济南遥墙机场跑滴滴，这些意见稿引发了网友的热议，甚至作为网约车的代表企业--“滴滴公司”也出面针锋相对地发表了回应意见。
占 亮
北京市盈科（珠海）律师事务所
股权高级合伙人
珠海市培训师协会监事长
中国政法大学民商法博士研究生
占亮律师点评：
首先，我们要看看这些意见稿对网络车有哪些限制？这主要有三个方面，第一，限制司机，要求有当地户口和驾驶证；第二，限制车辆，要求使用的车辆不超过2年，车的轴距达2700毫米以上，且排量要在2.0或1.8T以上；第三，限制车牌，要求是当地的车牌，异地车禁止运营。上述限制表明地方政府在承认网约车的同时，也提出了更高的要求和条件。
第二，那么上述“三个限制”到底能不能解决一些城市提出的所谓“人口增长无序和疏解交通拥堵问题”呢？这可能还是个疑问？但是这些限制一方面会造成网约车数量的急剧减少，让乘客等车的时间延长，且会增加乘车的价格成本，而这些都是乘客们不愿意接受的；而另一方面将会有大量的网约车司机失业，也是一个不容忽视的社会问题，需要我们认真思考和对应。
第三，我们不可否认网约车确实存在一些问题，比如说驾驶员的服务质量、乘客的人身和财产安全等，这的确需要政府的规范和监管，但是网约车能粉墨登场到现在的爆发式增长这毕竟是市场选择的结果，符合广大乘客的现实需求，而地方政府不宜过多地使用权力干预。
总之，高效、便捷、低价的乘车体验才是人们需要的，我们不能本末倒置，因噎废食。
1 留言