蓬勃发展的移动互联网不断催生新产业、新业态，在悄然改变人们生活习惯的同时，也带来沈阳滴滴跑机场了大量的就业机会。
沈阳市市长潘利国指出，“推进供给侧结构性改革是党中央的重大决策部署，是适应和引领新常态的重要举措，是沈阳滴滴跑机场我市当前以及今后一个时期经济工作的主线。”
作为供给侧改革的典型代表，以滴滴为代表的移动出行行业，通过科技创新有效推动了产业结构转型升级。
8月29日，滴滴出行发布的《沈阳市移动出行（滴滴）就业及社会发展分析报告》显示，截至2016年7月，滴滴已经为沈阳提供了8.3万个灵活就业机会（包含专快车和代驾司机），占沈阳2015年第三产业从业人员的近11%。
而从2014年9月上线至2016年8月初，滴滴专快车已服务超过143.3万沈阳市民和游客，相当于2015年沈阳常住人口的17.3%。
由此可见，通过科技创新，传统与新兴经济的融合，滴滴在促进沈阳经济发展、有效吸纳就业、便捷群众出行等多个方面都发挥了巨大的作用。
网约车需求巨大
创造出8.3万个就业岗位
在共享经济时代，滴滴作为一种新经济模式，是如何给社会、经济和市民创造价值的沈阳滴滴跑机场？
进入沈阳以来，滴滴平台在沈阳的移动出行订单量一直在快速增长。数据显示，自2014年9月专车上线以来，直到2016年8月初，专快车共服务143.3万沈阳市民和游客，相当于2015年沈阳常住人口的17.3%。
由此可见，网约车极大地满足了沈阳居民的出行需求，有效缓解了上下班高峰时期打车难的问题，已成为沈阳人日常出行的重要选择。
专家认为，以滴滴为代表的出行平台创造了市场增量，提高了城市出行效率，改变了传统的用车模式，满足了市民个性化出行需求，已逐步成为城市交通中不可分割的重要组成部分。
网约车巨大需求的另一面，是它带来的不断增长的就业机会。滴滴数据显示，截至2016年7月底，滴滴平台为沈阳提供了8.3万个灵活就业机会（包含专快车和代驾司机），占沈阳2015年第三产业从业人员的近11%。
据了解，在沈阳市8.3万滴滴司机中，有大量下岗再就业工人、失业人员和转业退伍军人。在这些滴滴司机中，有的本职工作收入低，需要通过辛勤劳动获得额外收入，补贴家用沈阳滴滴跑机场；有的处于失业状态，专职在滴滴平台工作，滴滴平台承担了就业蓄水池的作用，为处在新旧动能转换期的沈阳的社会稳定做出了贡献。
网约车兼职占比大
80后是滴滴主力军
滴滴平台司机多以兼职为主，体现了分享经济“人人帮助人人”的特征。
数据显示，滴滴司机中，平均每天在线时长2小时以下的占比最大，为69.8%；平均每天在线时长小于4小时的占到了81.9%；而每日在线时长超过4小时的占比为18.1%。
由此可见，有近4/5的沈阳司机把开滴滴作为最重要的“第二职业”，同时也有一部分司机把开滴滴作为最主要的就业方式。
数据还显示，沈阳滴滴司机以70后和80后的占比最大，分别为25.6%和57.8%；还有约9.4%的司机为90后群体。与全国滴滴司机相比，沈阳滴滴司机80后（27~36岁）的占比相对较大。
由此可见，青壮年，尤其是27~36岁的80后是沈阳滴滴司机的主力军；在滴滴平台上通过辛勤劳动改善生活，补贴家用已成为很多沈阳年轻人的选择。这也说明，分享经济在沈阳的普及也让已是家庭顶梁柱的80后们多了一种补贴家庭开支的手段。
数据同时显示，沈阳的滴滴司机大部分都是非常有经验的司机。超8成（83.3%）的沈阳滴滴司机驾龄在5年以上，其中拥有9年以上驾龄者达到了46%。由此可见，滴滴平台上的沈阳司机大部分拥有多年驾龄，他们驾驶经验丰富，技术娴熟，能够给乘客提供安全保障和舒适的乘车体验。
优化服务滴滴五大安全保障齐上线
和传统出行方式相比，滴滴在服务、安全、效率等方面都有严格的标准。以滴滴专车为例，首先必须是6年以内年限的车辆，司机驾龄3年以上，并经过严格的服务培训，滴滴还将使用监测体系监督司机服务水准。同时，专车上将提供纯净水、充电器、雨伞等物料包为乘客提供方便。其他的服务相关流程，滴滴也在不断优化当中。
此外，滴滴也已采取了多种技术措施，全力保证司机和乘客的安全。从今年6月份开始，滴滴平台已陆续上线“分享行程”、“紧急求助”、“号码保护”及“人像认证”等安全功能。同时，在滴滴平台上所有司机及车主信息都确保“三证验真”的基础上，前不久上线的“车型一致”也取得了阶段性成果。
从去年推出业内首个平台司乘意外综合险保障司乘权益，到今年年初滴滴设立了安全管理委员会，再到如今五大安全措施齐上线，滴滴一直致力于完善平台的安全保障。滴滴出行方面表示，乘客与司机的信任是滴滴最宝贵的财富，安全永远是滴滴最注重与关注的。
与此同时，滴滴呼吁广大的乘客和司机一起建设移动出行的安全生态。“欢迎乘客和司机们体验我们的安全产品，也希望大家能够一起抵制危害移动出行安全的行为，共同监督、建立一个良好的移动出行安全生态。”
华商晨报主任记者 龚文武
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