据报道天津机场到北京滴滴，4月27日天津机场到北京滴滴，中国铁路总公司与天津市签署《会谈纪要》，天津市委书记李鸿忠、市长王东峰与中铁总总经理陆东福共同察看天津机场到北京滴滴了天津铁路规划示意图，详细天津机场到北京滴滴了解铁路线路规划设计方案。在播报该则新闻时播出一张高铁 规划图显示：经过雄安新区的铁路一共有五条，其中，雄安连接天津市区将会开通一条新的津雄铁路，铁路起点是雄安站，终点是于家堡，途径雄安东(在雄安新区境内)、新客站等，支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路，链接北京新机场 和雄安东站。 去年12月发改委批复京津冀 地区城际铁路网规划，初步估算投资约2470亿元，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。 规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海 新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场 至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。 京津冀地区城际铁路网规划对区域经济 发展的巨大带动作用。它将充分发挥自身大运力、大跨度、低价格、高效率等优点，实现不同区域、不同行业之间的资源最优配置，平衡地区差异，促进优势互补，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型 升级，带动雄安新区包括京津冀经济再次腾飞。
对于雄安新区来说，京津冀地区城际铁路网规划的政治意义远远大于经济意义。大家不难看出，首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新 中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区的重大意义，就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。诚然，规划京津冀地区城际铁路网正是为国家这一“千年大计”的“量身定制”，它与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，最大限度发挥带动区域协同发展作用。
北京首都机场 线工程
北京轨道交通 首都机场线是北京市轨道交通线网规划中的一条由市中心向东北方向连接首都国际机场、主要服务于航空旅客、具有“国门第一线之称”的客运专线。线路途经北京市东城、朝阳、顺义三个行政区，可与地铁二号线、十号线和城铁十三号线形成换乘关系，是北京市政府承诺的奥运工程之一。轨道交通机场线线路全长28.1公里，东起东直门交通枢纽，终点止于首都机场，共设东直门、三元桥、T2站、T3四座车站和一个车辆段。 天津凯发电气股份有限公司自主创新 研发的综合监控系统，在国内第一次实现了全系统的国产化，打破了该系统长久以来由国外软件核心平台产品的垄断局面，应用于北京轨道交通首都机场线，得到了用户的一致好评。
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