中华建设网讯（记者 陈子怡 微信公众号ID:zhjswcc）提上行李箱武汉天河机场晚上打滴滴，掐点出门武汉天河机场晚上打滴滴，舒舒服服坐上地铁武汉天河机场晚上打滴滴，一站直达飞机场武汉天河机场晚上打滴滴，坐上早上的航班，也许晚上还能赶回家吃晚饭。这样方便快捷的打“飞的”模式，武汉人在今年底就能体验到。
据武汉天河机场晚上打滴滴了解，武汉地铁机场线将在今年底实现试运行，机场线的开通不仅能实现城铁、地铁、航空无缝对接，强化天河机场与市区交通联系，同时能带动沿线经济，为武汉临空经济区、盘龙城经济开发区的发展注入新的生机与活力。
武汉地铁机场线带你“上天入地”
地铁机场线即2号线北延线，起于天河机场T3航站楼，接入2号线的起点金银潭站。线路出机场后，从地下转上高架，上跨马家湖、绕城高速，然后沿巨龙大道向东南铺设，在上跨机场高速后，从高架再次转入地下，“上天入地”也是其线路特点之一。机场线全长19.8公里，设站7座，包括5座地下站和2座高架站，全程运行约27分钟左右。
据相关负责人介绍，从积玉桥乘坐2号线到达金银潭站，大约只需半小时。由于机场线还没有开通，处于试运行阶段，因此在金银潭站要先下车，再乘开往天河机场的列车。如果不算中间下车等待的时间，从武昌最快一个小时可到达天河机场。如果从光谷出发到机场，也只需一个半小时。
和其他交通工具相比，地铁除了时间上的优势，最关键的是不用担心堵在路上，而且票价最贵只需7元，比最便宜的机场大巴还要便宜10元。
乘上机场线，从金银潭-常青城，从常青城-宏图大道，从巨龙大道-天河机场，会有三次“看见天空”的机会。因为在这三段，列车会驶出地面，从航空总部-天河机场这一段的高架上，可以看到飞机起降，风景优美。
“鱼腹式”车站成一大亮点
据了解，地铁机场线与3号线宏图大道站接驳换乘，航空总部站和宋家岗站是2座地上高架站。
铁四院机场线设计总体负责人赵强介绍，宋家岗站在武汉地铁里面有点特殊：从高空俯瞰，这个站中间大、两头小，类似一条鱼的腹部，记者在车站内也发现，沿着地面盲道看，车站有一个明显的弧度，“这是我们在设计时有意为之，目的就是想减少对路面的占用量。”赵强说。
他说，普通的地上站从平面上看都是长方形，轨道如在车站两侧的话，就要通过高架桥逐渐引至相邻并平行的状态，“这样的话就必须使用占地面积更大的门式墩。但如果我们从车站就开始收窄，门式墩的数量就可以大大减少，并更换为单柱墩。”
记者了解到，宋家岗站使用了首个鱼腹式设计，减少了门式墩近200米的铺设长度，使得这一范围内地面上增加了双向两车道的宽度，为未来发展预留了空间。
人性化“空调候车室”首次引入武汉地铁
记者从武汉地铁集团有关负责人处了解到，机场线虽是2号线北延线，但因通达天河机场，属于城市的窗口地带，因此在人性化设计方面，进行了一系列提升，其中航空总部站、宋家岗站这两个室外高架站内首次配备了空调候车室，可为乘客特别是老幼病残孕等特殊人群提供更好的候车环境。
据介绍，航空总部站、宋家岗站的站台两端各有一个空调候车室，每个候车室均由玻璃围成，面积有40平方米。若按每人占用0.8平方米的面积来算，一个候车室可同时容纳50人。
此外，机场线新建的车站内部均设置了可上下行的扶梯，这一设计相对2号线一期 工程是个明显的进步。
在预计客流量最集中的天河机场站，通往航站楼的通道内，还加设了一对上下行的扶梯，2对共计4部扶梯，将令乘客搬运行李、进出机场更加便捷。
票价惠民，赶飞机成本大大降低
近期，机场线票价出台后，广大武汉市民大呼“惠民价”、“良心价”。机场线开通后，仍采用按里程限时分段计价票制，线网最高单程票价为7元。坐地铁到天河机场，最便宜2元，最贵7元。
从2号线天河机场站出发，到4号线武汉火车站和武昌火车站均为7元，到2号线汉口火车站为5元；到光谷广场、东吴大道、汉口北、沌阳大道均为7元；到循礼门、洪山广场、中南路、王家湾、钟家村、黄金口均为6元；到长港路、范湖为5元；到宏图大道、市民之家、金银潭为4元；到航空总部和宋家岗最便宜，仅为2元。
现在，市民前往天河机场，一般采用自驾、出租车、机场大巴这三种模式，自驾除了油费还要交15元的机场高速费，来回一趟油费和高速费翻倍；出租车少则几十元，多则一百多元；机场大巴则是17元至32元。等机场线通车后，坐地铁去机场最贵仅7元，这使得赶飞机的成本大大降低。
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