共享经济是近年的热门话题重庆携华出行网约车怎么样，可以有效提高社会资源的利用率，减少资源浪费，共享风已经开始席卷各个实体行业。网约车、共享单车就是共享经济的产物和代表。
继共享单车后，共享汽车已经悄悄来到重庆携华出行网约车怎么样你重庆携华出行网约车怎么样我身边。
“车辆共享”这一理念最早于1987年由瑞士发起，在欧洲许多国家和城市获得推广。根据调查显示，一辆私家车在一天24小时里，真正使用的时间平均不到3小时。在分享模式下，一辆汽车可以替代8辆私车的功能，提高了汽车的使用率，同时减少对道路的占有。对于普通消费者而言，共享（分时租赁）共享不仅是一种时尚、经济、便捷、无忧的用车体验，还是应对买车摇号、买车太贵、通行限号等困难的最佳选择。
顺应时代发展和市场需求，戴姆勒公司旗下戴姆勒智行（中国）租赁有限公司将car2go引入中国，于2016年4月15日在不限购不限行的重庆市开始试点运营，截止2016年10月，重庆便已跻身全球十大即行car2go城市之一，中国市场的发展潜力可见一斑。进入中国市场之前，“即行car2go”已在全球9个国家30个城市投运车辆超过1.4万辆，注册会员超过200万。
经过将近一年的试运行，car2go在重庆的运营情况如何，能否给使用者带来真正的便捷，华西都市报—封面新闻记者赴重庆亲身体验。
第一步：注册环节
1、驾照是硬性条件完全理解和支持，这是从驾驶的法规和安全角度出发；
2、99元的注册费用，不退不还，确实有点霸王条款。经了解，在重庆，会不定期的举办活动，可以免注册费或者注册送券冲抵注册费用，但是外地的注册用户是很难享受这一福利。
3、注册很难一次成功。记者在成都注册提交资料三个工作日后，追问car2go客服审核结果时才被告知：上传的手持身份证照片不清晰未能通过注册审核，结果只有在去重庆的高铁上重新上传完善资料，让客服人员在线审核，倒是很容易就通过，没有影响到此次重庆体验。原来car2go客服不会主动提醒（邮件、短信或者电话）注册用户是哪项注册资料有问题，只有注册用户自己主动咨询客服才知道症结所在，效率低，缺乏主动服务意识。
第二步：取车环节
1、 car2goAPP实时显示周边可租用车辆信息，还可提前预约就近车辆，30分钟内有效，设置的功能方便用户就近租车取车。记者在出重庆北站时就近预约了一辆car2go可用车辆.
但是从重庆北站出来，跟随APP导航寻车功能，记者在刘家院子立交桥足足走了半个小时也没有找到车辆，直至预约时间到期，而且两小时之内还不能连续预约同一辆车，只能眼睁睁看着车辆在那个位置，望车兴叹重庆携华出行网约车怎么样！最后，只能通过出租车接驳到就近的一个车辆处，才顺利的渠道重庆体验的第一辆车。
出租车接驳car2go
2、 从car2goAPP运营区域图示可以看出，重庆北站四周是非服务区域，只有一定距离之外才是car2go的运行范围，才能找到正常停放待用的车辆，对于不熟悉重庆北站周边且想租用car2go车辆的用户来说是一个不小的挑战。
图中白色区域为重庆北站，该区域不是car2go的运行区域
3、 在车辆旁边，通过car2goAPP租用车辆，car2go车前挡风玻璃显示屏会出现一个用系统随机生成的三位数租车密码，输入APP后车门即可打开，将开启一段car2go的租车旅程。
第三步：停车环节
1、 car2go在重庆的运营车辆全部是燃油版的双门双座Smart，车辆小巧，自动挡车型操控完全没有问题。但一天的体验，记者在途径的重庆街道只偶遇一辆运行的car2go车辆，重庆市场投放的400辆Smart利用率看来并不高。
2、 操控行驶都没有问题，但是停车确实一道拦路虎。第一段行程，从重庆北站开往解放碑步行街附近，到达目的地后，因是商业中心区，路边没有划线停车位，又找不到car2go专用停车位，路边停车又容易贴罚单，最后几经周折，只能把车停到国泰广场的B5层地下停车场结束第一段的租车行程。
3、 车辆停放在地下五层停车场，信号弱，在地面用APP找不到车，只有在APP里面输入国泰广场，才能看到车辆信息。无奈何，记者又只有在用餐后继续租用同一辆车，计划还车时停到地面停车位，便于下一位用户找车租车用车。
car2go专用停车位没有找到，只能望图兴叹
4、 第二段行程中，记者将车辆驾驶到磁器口景区入口处，刚好市政收费停车位有一个空位，刚刚将车辆停好，收费员就过来收费。记者说car2go的车辆在市政停车位停车不收停车费，但是市政停车收费员说重庆携华出行网约车怎么样他们没接到通知，要正常收费。刚好APP也显示该停车位不在运营还车范围内，记者只有退出该停车位，继续行驶。
第四步：还车环节
1、 第二段租车行程，记者驾车去了重庆沙坪坝区著名的旅游景点，但在景点附近停车还车时都显示不在运营区域，一查APP，沙坪坝区基本上都不在服务范围内，只能将车辆驾驶到运营区域范围内才能还车。
car2goAPP显示，沙坪坝区大部分区域都不在服务范围，包括红圈位置的磁器口古镇，停还车很不方便。
2、 car2goAPP只能看到运营区域的范围，具体的行车路线记者只有通过手机高德地图导航，中途找了几个停车位，都不在服务范围，只有开车沿沙滨路到江北区红石路，中途将车停在江北区东原新新PARK购物中心地下停车场，结果APP显示还是没到运营区域不能还车，最终继续行驶将车辆停放在中国工商银行门口的停车位，才顺利结束长达三个小时的第二段car2go体验驾驶。
3、 有个小插曲，还车下车后车门已锁，结果发现钱包还落在车内，只有打客服电话询问解决方案。得知租车成功90秒内还车免费，应该就是为了解决像记者一样落东西在车内的粗心乘客，这个服务细节很人性化，也很温馨。
第五步：费用结算
1、car2go采取双重计费模式，行驶里程和时间都要收费，近期刚刚下调过收费标准。
2、还车后，很快会收到支付宝的扣款信息，因为car2go与支付宝合作开通无密支付功能，直接从用户绑定的支付宝中扣款。扣款同时就可以在car2goAPP上看到消费明细，起终点、行驶时间、停车时间、行驶里程、单项金额和总金额一目了然，明明白白消费。不过综合对比，car2go目前的车费确实比出租车、网约车要偏贵，只有在短途和通畅道路状态下才有一定的价格优势和便捷性。
费用清单很清晰，各项支出均罗列
经过一天从注册成功到租车到驾驶到还车的全程体验，car2go宣扬的“车也可以装进手机里”和“不买车，也能享受私家车乐趣”在重庆已经顺利实现，是一种先进的出行方式，对于有驾照、暂未购车和急需用车的用户还是有很多的便利性。
但宣扬的“随时随地，说走就走，想停就停”距离现实还有很长的路要走，首先应该扩大服务区域，其次在注册、停车、还车环节应优化服务流程和细节，方便用户更好地体验和用车。第一时间采访到car2go负责人，他对car2go在中国的运营充满信息，同时也直言不讳的承认还有很多不足的地方，也欢迎广大用户多提宝贵意见。
虽然car2go暂时还没有进入成都市场，但在成都，也有共享汽车模式涌现，盼达用车、EVCARD、苏打出行和car2share是已经成规模的四个共享汽车品牌，代表未来交通发展新模式，但当下，都还有很多需要完善的地方，“诗和远方”都还是愿景，还有很多基础的工作需要完善，路漫漫，要到将来的某一天，共享汽车才能更方便的服务到我们的出行需求，成为出行选择的重要方式之一。
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