导读：
仅2014年一年风韵出行司机无责任取消订单，市面上就涌现出近200家以上的车货匹配APP，宝供物流的一站网也在其中。作为传统合同物流的代表，一站网走出了更为扎实的脚步。
1.我们要做一个标准化的平台
经过大量的需求调研分析，结合宝供自身20多年的物流沉淀，一站运app诞生并确定了一站网“让物流供需双方缩减交易环节、实现海量智能撮合”的核心价值。
在产品的研发测试过程中一站网功能走向也逐渐明朗，我们不仅仅是要做物流业的淘宝,简单的车货积累没有任何价值,一站网要做一个标准化的平台,通过这个平台,能够改变整个中国物流行业物流成本高、运输过程不透明、司机揽货难、货主找车难、交易没保障、黄牛监管难等问题。
2.我们要缩短交易中间环节
它以平台式建设来准确收录、把握货主、车主需求，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾；从而使货主以更低廉的成本获得更具保障的服务；车主以更丰厚的利润多拉快跑，省事省心。
3.不说其风韵出行司机无责任取消订单他，单单依赖宝供20多年的实力，海量货源不是问题
但与市场其风韵出行司机无责任取消订单他货运app不同的是，考虑到司机有自己的常跑城市，并不想接受系统推送的线路上的货，所以在一站运，除了一键搜索货源，还会根据司机输入的车型、吨位、常跑城市这些信息智能推送司机熟悉的路线上、最能匹配自己车型与吨位的货源。
4.我们做的，就是让操作傻瓜化，让交易聪明化
向司机推送的货源信息里有“竞价”和“一口价”两种模式。
打开竞价订单，司机自己出价，货主确定是否接受；而一口价订单，货主直接给出一口价，司机们抢单；我们通过了系统大数据、推送逻辑与标准化来保障以上的模式能够顺利的进行。
我们做的，就是让操作傻瓜化，司机打开应用看到的就是自己需要的，而不是在一大堆货里面寻找可用信息；就是让交易聪明化，司机车主和货主双方能通过货运平台都能找到最满意的价格和服务，互利共赢。
看起来很难，但是在这一点上，一站网已经做出了满意的答复。
5.一站网做的是车货匹配平台，但不仅仅是车货匹配平台
对于货运匹配的标准，一站网团队用了整整一年的时间去梳理：货物类型标准、保险模式标准、货损货差标准、运费构成标准、车型标准、常跑城市标准、到货时效标准、在途跟踪标准、交易规则标准、诚信评价标准、违约追究标准等一系列标准。
一站网做的是车货匹配平台，但不仅仅是车货匹配平台。
6.对于中介，我们不是整合，而是改造
我们知道，现在物流行业的参与环节很多，外部约束机制的缺失，货主花冤枉钱、甚至钱货两空的案例时有发生。这里就涉及到中介和安全保障的问题。
对于中介，我们不是整合，而是改造；将具有互联网思维和对自身进化有需求的中介发展成我们的车保，建立合作关系，共同来发展和管理车辆，同时，一站网给予一定的扶持与保障，我们诚邀更多业界的有识之士加入一站网的团队，共同在车货匹配的趋势上开疆辟土！
7.安全保障，全部配套到位
对于安全保障，一站网对车辆实施全程追踪定位，实时反馈在途信息，动态管理，设置了一系列的异常预警，呼叫中心24小时在线服务等功能全部配套到位；
一站网还制订了严格的车辆注册审核流程，确保车辆安全可靠，确保登记注册一站网的车主都是经过审核认证的，从而解决了车辆不可控的问题，为货主降低风险。
8.用心，让交易服务更具价值
而针对车主司机则有货损货差保障、放空保障，从而确保司机的利益。
除些之外，我们还有通过物流金融、保险、油品等服务给予客户增值，让交易服务更具价值。
9.这是互联网+物流发展的必然趋势，也是一站网未来的走向
现在，实时的车货匹配，一站网已经开始承担起这个责任，并且对车货交易的质量、风险，承担相应的责任。这是互联网+物流发展的必然趋势，也是一站网未来的走向。
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