央视财经（《第一时间》）一提到导游风韵出行网约车怎么用，很多人会有负面风韵出行网约车怎么用的印象。宰客、甩团、强制购物等等，“导游之痛”怎么破？近日，国家旅游局召开全国导游体制改革试点工作会议，全国导游公共服务监管平台同时启动。
其中，最受关注的是，国家旅游局在江苏、浙江、上海、广东启动了线上导游自由执业试点，游客今后能像网约车一样“网约导游”。不仅可以在线预约导游服务、还可以在线支付服务费，并对导游服务点赞或投诉。那么“网约导游”能否矫正行业弊端呢？先来看看网友怎么说？
“网约导游”能否矫正行业弊端？
网友康庄大道说，让导游和游客在透明机制下进行双向选择，有利于信息对称，从而促使市场定价趋于合理。
网友玉林坡的清舞晖杨说，网约导游将选择权和评比权都交给了旅客，使导游执业更为灵活自由，导游业的竞争也将更为激烈，将倒逼导游服务质量的改善。
网友爱做梦的老虎说，风韵出行网约车怎么用我认为此举不妥，因为导游收入绵薄，万一旅行团旅游中途发生责任事故，单靠导游自身和相关旅游保险是不足以支付赔偿的。
网友DTZZ说，导游质量出现的问题主要是个人收入不确定或偏低导致的，如果采取线上网约能确保收入，加上通过客户点评进行监督约束，可能会有所改变。
“网约导游” 让导游不再成“导购”
《新民晚报》说，导游之所以变成“导购”，除了极个别的主动作恶情形，根源还在于当下旅游管理机制的问题。导游与旅行社捆绑在一起，很多导游需要从旅行社“买”游客，盈利的诉求，驱使导游杀鸡取卵、强制购物，从而被异化、扭曲，背离了服务的本质。“网约导游”不受旅行社盈利目标制约，可以促使市场定价趋于合理。导游可以靠自己的真本领吃饭，不仅能遏制导游变“导购”，也有助于让导游价值回归到服务本身。
回归导游本质才能净化导游市场
而证券日报副总编辑董少鹏则认为，“网约导游“只是多了一个预订服务的方式，重要是要重新厘定导游定价机制，根除购物分成这个痼疾，导游靠信息提供、路线设计、现场服务等获取收益。要让导游们挣得坦然，让游客们花得明白。
“网约导游”行不行 还要市场说了算
不过，有游客担心，以前出了问题还可以找旅行社，导游自由执业之后出了问题找谁？新华社认为规范‘网约导游’，除了对违规导游‘秋后算账’，更重要的是加强事前和事中的监管。监管机构、行业协会和平台在审核导游资质的过程中可以接入行政处罚记录、征信系统等相关信息，严把自由执业导游注册关。目前导游业是罕见的至今仍没有被互联网所改变的业态，自由执业试点不仅仅是破解导游职业之痛的尝试，也将成为满足消费者对个性化、定制化导游需求的探索。
《京华时报》认为，与出门约车相比，导游服务并非刚需。就目前看，“网约导游”依托的是全国导游公共服务监管平台，并没有商业力量参与，而且“网约导游”也很难突破专业门槛的限制，进而像网约车那样将普通人变成服务提供者。其实，近几年“分享经济”如火如荼，如果“网约导游”确为蓝海，嗅觉灵敏的资本力量应该早就有所行动了。
《封面新闻》认为，试点导游“网约服务”，主动拥抱互联网寻求改变是好事。但是，导游自由执业并不意味着监管部门可以撒手不管。网约平台的建设和维护，信息的公开透明，实时的动态监管，纠纷的及时解决，违规的及时惩处，这些都是监管部门需要操心的。毕竟，电商平台还有刷单刷出来的“宰客店”呢！网约不是“万灵药”，导游行业乱象，也别指望“触网”就能不药而愈！好了，今天的热点话题就是这些，再来看看今天我们要读什么书。
（本文编辑风韵出行网约车怎么用：实习 魏园园）
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