危机缠身的易到终于迎来了一个好消息。
5月8日风韵出行无法提现，易到正式获得由北京市交通委颁发的《网络预约出租车汽车经营许可证》风韵出行无法提现，通过了网约车经营线上服务能力认定。申请主体为北京东方车云信息技术有限公司风韵出行无法提现，经营范围为网络预约出租汽车客运风韵出行无法提现，有效期4年。
易到此次获得的网约车牌照，是北京市向C2C网约车平台发放的首张网约车牌照。贾跃亭在微博中将其形容为“历史转折”，获得经营牌照或将为易到带来转机。
易到此前一直受到资金，司机普遍存在提现难问题的困扰，甚至有报道称，易到还拖欠相关供应商几千万元欠款。对于易到而言，拿到牌照是否代表危机就此过去？
前不久，易到遭遇提现风波
近一段时间，易到因资金链断裂、司机提现难和用户叫不到车的问题频频占据头条。
说起这段风波，已经持续了很长时间。
事情源于易到开炮老东家乐视。易到创始人兼CEO周航在4月17日发布的一则声明：“易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。
随后，易到用车三个联合创始人周航、杨芸、汤鹏还联合声明，宣布辞去易到所有相关职务。此后，易到又重新任命了管理层不过虽然更换了管理层，但局面依然严峻。易到上海公司门口2017年4月18日聚集大约300名司机，易到北京总部4月19日也聚聚大约150名司机，拿不到收入易到司机不愿离去。多位司机估算，易到上海公司的注册司机有40万人，活跃司机至少10万人，如果每名活跃司机出现数额不等的欠款，易到上海公司的累计拖欠金额或是个不小的数目。
就在5月5日上午，40余位无法提现的司机再次聚集在易到总部。据一位司机介绍，前来提现的司机不能当场完成提现，而是要在16个工作日之后才能收到。除此之外，还有司机前来反映，自己已经完成的订单无法完成结算，收入未到账。5日晚间易到公关人士称，这个事情会在5月得到解决，但并未给出具体时间。
易到获网约车牌照，能否解提现困局？
贾跃亭在微博中表示，获得经营牌照或将为易到带来转机。据媒体此前报道称，一家投资方决定是否收购易到的先决条件是其是否能够获得运营牌照。
有业内人士分析，这一牌照的获得，或将意味着易到有可能迎来转机，有助于其融资将加速完成，司机提现和用户叫车的问题也将因此迎刃而解。
易到方面表示，随着其在网约车政策层面障碍的扫清，其在融资方面将取得突破性进展，同时资金紧张问题也将在短期之内得到解决。
但也有观点认为，尽管易到拿到了网约证书，但想必融资也是相当的困难。从去年8月开始，易到活跃用户数量流失情况惨重。今年3月，易到的月活用户数量仅为328万人，相距2016年8月的峰值826万少了500万人。这样的数据拿出来，都会让再多的投资客选择“三思而后行”。从目前的网约车市场来看，滴滴与优步中国合并，神州专车率先登陆新三版资本市场，正规军首汽约车则背靠首汽集团拥有车辆和司机优势，易到从各个角度考量都没有优势可言。
未来现有行业市场格局将被打破
对于网约车平台来说，网约车牌照必不可少。
按照网约车新政要求，网约车平台首先要拿到《网络预约出租车汽车经营许可证》，并获得线上线下服务能力的认定。而依据相关文件，获得网约车运营牌照必须经历7个部门大考，包括市交通委运输管理局、市通信局、市公安局、人民银行营业管理部、市国税局、市地税局和市网信办。
今年1月26日，神州专车在福建获得了首张网约车牌照风韵出行无法提现；在2017年2月8日，首汽拿到了北京地区网约车平台经营许可证；2月28日，曹操专车在浙江获新能源汽车共享出行平台首张网约车牌照；3月2日，滴滴在天津拿下首张线下运营资质认可，此后，成都、沈阳、青岛等三地也认可了滴滴的线下运营资质。神州专车也已经获得了杭州、深圳、南京等17个城市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。
行业人士指出，在神州、首汽、滴滴之后，此次易到获得北京市交委向C2C平台发放的首张网约车牌照，不仅意味着易到获得国家相关部门的认可，同时国家就网约车行业发展释放的信号明显：市场体量巨大的网约车行业需要多元化竞争，防止寡头形成，从而有效促进网约车行业健康发展。
业界认为，随着过渡期的结束和新政的全面执行，网约车行业将告别烧钱竞争的野蛮生长，优质服务将成为网约车平台之间的核心竞争力，而现有的行业市场格局将被打破，行业竞争的新规则也正在被重新书写。
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编辑/闫伟奇、渠丽华
来源/经济日报客户端（编辑王琳）
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