本文为杭州交通91.8原创稿件
作者：《我的汽车有话说》节目组
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昨天下午三点风韵出行新用户政策，酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。具体政策变化请戳?《定了！网约车合法了！！！对杭州人将有这些重大影响》。
新政一出风韵出行新用户政策，乘客、出租车司机群、网约车司机群……大家聊嗨了！
乘客群
谁便宜选谁咯！感觉价格也差不多，纠结中……
哪怕价格高我也选择网约车，有钱任性！
觉得网约车出事的概率还是蛮高的，怕怕！不过新政策对大家的人身安全还是好很多，出租车不容易打到可能会影响我选择。
赞同楼上！价格其实差不多，安全方面感觉出租车更有保障。
肯定还是看价格，穷人飘过……
专车司机大家庭
艾玛！一块石头终于落地了！安慰一下之前砰砰跳的小心脏！风韵出行新用户政策你们发现没，以后平台之间有比价，哪个赚得多我去哪个，同意的举手！
同意楼上！以后价格透明化还是有好处的，前段时间下雨早晚高峰溢价，没人打了啊！
开心，总算合法了，不用再偷偷摸摸的干了！不过，小伙伴们有没有觉得现在补贴很少很少了，没赚头啊！
规范了好！点赞！你像乘客安全啊、交通违规啊，网约车平台是时候规范起来了！
出租车兄弟姐妹一家亲
有政策肯定好啊！过去没规范，现在对司机也有审查，好事儿！
哪里好了风韵出行新用户政策？我没觉得啊！
哥们，你要是觉得开出租车不好，去开网约车去啊！很自由啊！
这是好事儿？！专车合法对我们出租车来说，冲击力肯定是相当大，你们傻啊！举个栗子！开网约车8年之后车还能用，我们呢？出租车开到8年就报废了啊！
开出租车还是蛮好的，我晚上司机交班时候风韵出行新用户政策他们都挺高兴的，那不然他们乐啥？
我觉得对我们来讲肯定不好，他们规范了，我们不是少赚了吗？
就是，而且网约车是市场定价，我们出租车却不能市场定价。好在我们是多年以来的“正规军”，小伙伴们，做好服务、迎接竞争！相信自己可以做的更好！
同意！
支持！
出租车公司、网约车平台、专家群
欧耶！这个政策终于出台了，好开心有木有！只要有约束，不放任自由，肯定会管得好的，顶一个！
亲，出租车份子钱还能再降降么？
亲，我们作为出租车公司，份子钱已经下降到最低了，几乎没有空间了。
这一年，真是五味杂陈啊，去年五月份开始，很多出租车去开专车，今年春节以后，至少有三分之一的人又回来了，他们也不看好网约车到底走到哪一步，我们谁都说不清楚！
大家好，我是xx网约车平台。点赞！支持！感谢！宝宝觉得新政更符合兼职为主的网约车分享经济新业态，而且还给了市场平台及司机更大的出行平台，还有……不好意思，老板喊着加班了，回聊！
我是吴教授，对交通方面略有研究，我觉得首先，这个政策迎合了技术的发展，迎合了老百姓的不同的出行的要求，同时也看到的传统出租车存在的问题，这个管理办法终于给我们带来了一个合法化的网络约租车，于是就在出行市场里面提供了一种新的方式，两者之间可以展开竞争，或者讲把更多的选择权交给了老百姓，这是非常值得肯定的。同时网络约租车再也不是偷鸡摸狗提心吊胆的，在非法的情况下运营。
吴教授，您怎么看政策出台之后行业的发展？
网约车准入条件、转变身份这些细则可能会让原来开网约车的司机退出，留下来的量肯定不可能有原来那么多，所以我觉得，在这样的条件下车辆肯定会减少，价格也会提高。而且也有提到不能够采取各种不正当的竞争方法，比如说恶意的补贴，疯狂的减价等等，所以价格方面也会有所变化。
总之，大家以后有了一种新的出行方式，传统出租车应该以积极的心态去面对合法化的网络约租车带来的竞争。我相信两者融合发展以后，传统出租车和网络约租车都可以做得更健康更规范！
好了，默默在看一旁观看这些对话的评论员俞伯鸿老师有话说：
网约车规则的出台，是适应了市场的需求。也说明我们国家在创新方面作出的努力，我们特别看到明确了网约车合法的地位。特别是给市场平台和司机更大的自主权，这是值得欣喜的，也是值得期待的，但是在欣喜的同时，也应该看到，这样一个规则，能不能让有些问题全部迎刃而解。
比如，如何有效地去解决网约车和传统出租车的博弈和平衡问题，虽然新政让传统出租车和网约车在一道起跑线，但是传统出租车也有很多历史遗留问题需要解决，才能让司机轻装上阵。
另外，具体的细则是由各地方政府的相关职能部门自行制定的，一旦政出多门，或者进入了误区，我们该如何办。
还有，兼职司机的问题，现在看似解决了，但由谁来不折不扣地监管，运营平台、监管部门如何多轮驱动，如何合作，这也要有细则。总之，我对这个网约车的规则，非常赞同。但是这些问号，也希望能通过有关部门的努力给他拉直。
希望政策落实好，让我们的出行更加便捷、安全的点赞！
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