今天下午，北京市交通委公布了《北京市鼓励规范发展共享自行车携华出行车辆数的指导意见(试行)（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）。
其中提出，北京市鼓励发展共享单车，但要进行总量控制，此外，共享单车企业收取用户携华出行车辆数的押金，要设立统一的押金账户加强管理。
《指导意见》自2017年4月21日至5月4日公开征求意见。
“不能无序投放，防止盲目扩张”
《指导意见》意见明确了企业、政府、使用者的责任，提出数量管控要求。交通委有关部门负责人介绍，去年8月以来，北京的共享自行车数量爆发式增长，出现了快速扩张、抢占市场、无序投放的现象。
因此，《指导意见》提出，共享自行车的发展规模要与市民短途出行需求、城市空间承受能力和道路资源与停放设施承载能力相匹配。共享自行车不能无序投放，要科学把握总量和投放节奏，防止盲目扩张。
上述负责人进一步解释称，总量控制的具体数据还没有，拟按照“属地管理”原则，区级政府编制辖区发展和停放规划，设定辖区最大投放数量，运营企业须向区主管部门报备并签订共享自行车管理承诺书，根据各区发展规划制定车辆投放计划，进行合理投放。
共享单车押金拟设专用账户管理
在北京之前，已经有成都、济南、上海、深圳等地相继出台了规范共享单车的指导意见。深圳的管理意见首次提出共享单车押金管理的问题。
知道君梳理发现，北京的《指导意见》也将企业收取的押金纳入管理范畴，为了防止出现用户押金乱用，或者退费难等情况，《指导意见》拟规定，在北京投放车辆的企业必须在北京市开立企业资金专用账户，公示押金退还时限，及时退还承租人押金。中国人民银行营业管理部将加强对企业资金专用账户管理，防控承租人资金风险。
据了解，目前，市场上各类共享单车的押金额不一，注册用户大都交纳了99元-299元的押金，由于注册用户众多，押金总额庞大。
多地已推共享单车管理办法
1、成都
3月3日，成都率先出台《关于鼓励共享单车发展的试行意见》。明确了企业主体责任，社会共管的原则。4月17日，成都又出台了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，对行业秩序提出更严格的要求。
2、济南
3月初，济南出台了《济南市关于鼓励规范发展互联网单车的若干意见》《济南市关于互联网单车运营企业准入要求》和《济南市中心城区共享单车停放技术导则》等规定,要求对入驻济南的共享单车企业设立门槛
3、上海
3月23日，上海发布了《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准意见稿，对共享单车的使用年限、服务运营、使用者身高和年龄等做出了规定。骑行者年龄不满12岁不得骑用，被明确写入标准。
4、深圳
4月6日，深圳发布了《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》，提出共享单车投放规模要与全市或区域设施承载能力、市民出行需求以及企业线上线下管理水平相适应。重点提出要对单车数量进行管控，对押金设立专用账户。
记者｜郭超
编辑｜木朵朵
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