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“网约车合法”
这五个字昨天下午刷爆携华出行对车有什么要求了各大网站
合法是不是就意味着没人抓了？
那是不是所有的黑车也都“合法”了？
开网约车的人会不会越来越多？
我能不能也去赚点外快？
别着急！
想开网约车，你得先去干这事！
昨天下午，“专车新政”发布，今年11月1日起实施。新政承认了专车的合法性，这也是我国首部网约车监管法规。
新政规定，网约车平台向省级通信主管部门申请备案以后，就可以在全国开展业务。对车辆和驾驶人的申请条件也进一步简化，只要符合相关安全标准，向当地交通主管部门和平台申请，就能获得运营资格。
没错！想开网约车，得先获得运营资格！
按照目前的规定，车辆要取得运营资格，需符合三项基本条件携华出行对车有什么要求：
★7座及以下乘用车；
★安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
★车辆技术性能符合运营安全相关要求。
在此基础上，服务所在地出租汽车行政主管部门可结合本地实际情况确定车辆的具体标准和运营要求。符合要求的可以在公安机关登记为预约出租客运，并取得《网络预约出租汽车运输证》。
交通专家徐康明表示，这个表述并不是指私家车就可以堂而皇之地从事运营，在满足部令的基本条件后，要依法通过程序将车辆转为运营车辆，才有可能满足专车运营的条件。
各地政府主管部门还要根据当地情况制订相应的门槛。“包括车辆的条件，车辆性质，都会有更细致的规范，也许有的地方就根本不允许私家车接入平台运营。”携华出行对车有什么要求他说，这项内容在部令中只是有了一个最低的准入标准，这是一个框架性的要求。
私转营，是否执行运营车的报废标准？
在去年10月10日公布的征求意见稿中，明确写明了“互联网专车8年强制报废”。新规中，这一要求已经取消，转而以公里数作为专车报废的条件。
新规以60万公里作为网约车的强制报废标准，如果行驶里程没到60万公里但已行驶8年，要求退出网约车经营。
也就是说您将自己的车转为运营车，开了8年之后，还可转回私家车继续开，只是不能再开网约车了，这个新规定还是比较人性化的。
网约车司机须无暴力犯罪记录
近年来，个别地方发生了网约车驾驶人对乘客抢劫、故意伤害的案件，考虑到有暴力犯罪的人员主观恶性和现实危害性大，《暂行办法》将无暴力犯罪记录作为从事网约车行业的一道红线。
对网约车司机有以下明确的要求：
1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有三年以上驾驶经历。
2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个记分周期内没有记满12分的记录。
3、无暴力犯罪记录。
明确了对网约车司机的处罚办法
网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款：
●未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；
●途中甩客或者故意绕道行驶的；
●违规收费的；
●对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的；
拼车、顺风车以后还能开吗？
网约车除了专车之外，还有争议比较大的拼车、顺风车等，新规实施之后，这些车还能打的到吗？
交通部门对合乘这种出行方式是鼓励的，但受到鼓励的合乘需满足：仅分摊出行成本或免费互助，分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用，即不能以盈利为目的。
专家认为，不能将这条政策解读为无条件鼓励合乘，因为现在不少平台已经将这个形式用作规避政策的手段，这个具体的管理办法会由各地方政府制定。
专车是否会替代传统出租车？
专车运营从出现到快速发展，一直伴随着争议。专车的发展也对传统出租车经营带来一些改变，新规承认了网约车地位，是否会促进网约车快速发展，从而替代传统出租车呢？
交通运输部副部长刘小明说，传统巡游车和网约车各有特点，今后它们谁被谁淘汰，还是取决于乘客，取决于市场。对巡游车来说，它很公平，老年人、年轻人大家都会招手拦车使用。另外，我们专家研究，在需求集中的区域，巡游车更集约，巡游车政府定价或者指导价，价格是公开透明的，不会出现动态过度加价的问题。
综合新京报、北京青年报、央视新闻等
版权归原作者所有
多说两句
网约车新规的出台，对于用车的人来说是好事，对车辆、司机都有了明确的要求，将一些车况不好的车和驾驶习惯不好的司机拒之门外，提高了打车的安全性。而且网约车合法之后，各大运营平台一定又会开始竞争，那是不是意味着一大波优惠即将来临？
当然，新规的出台总需要一段时间来实践，然后出现问题、解决问题、慢慢完善。今年11月1日起，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》就要正式实施了，我们也拭目以待，看看效果如何。
另外，对于有车一族来说，也不是什么坏事，因为新规明确了，兼职司机仍可以保持“自由身”，不影响自己的本职工作。8年之后车也不用报废，还可以自己开。有空的时候赚点外快，又能服务大众，想想也挺美的。
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