面对着舆论的轰炸，昨天，滴滴公司终于给出了一份700多字的声明《给广大用户的一封信》。对于用户反映的“打车难打车贵”的问题，信中表示了歉意。同时也再次强调了“打车难、打车贵的问题或许源于供需失衡的现实。”
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对于最受诟病的 出租车“建议调度费”机制，滴滴在信中表示，即日起，在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，以减少因为春运期间本身供不应求和价格因素带来的体验问题。但同时，仍会保留用户主动给予调度费的功能，会根据大家进一步反馈再做决策。
几天来，滴滴被舆论推上风口浪尖，许多人都在反映，用滴滴软件打车越来越难，越来越贵，首先是打车时间长，同时不加价就很难打到车。
很快，滴滴公司高级产品总监罗文撰文，指出打不到车是因为车少、订单多，罗文晒出有关“滴滴在线司机数据”和“北京订单需求”的两张手绘图表。图上显示，今年司机回家早，运力下降超过25%，但出行订单数量却同期上涨了3成。
供需失衡，这个看上去非常合理的解释，并没有打消用户们的质疑，更多的质疑针对的是滴滴公司的派单逻辑和市场垄断地位。曾经的Uber中国员工谈婧指出，是滴滴的派单逻辑存在问题，导致其引导了司机的故意加价和接单速度慢，乘客要反复加价才能打到车，花更多的时间以及更多的钱！
面对质疑，滴滴在昨天发布的公开信中表示：要和大家一起沟通探讨，如何找到更有效的派单和调度机制，通过技术创新，提升用户满意度；同时也要支持政府对出租车改革的要求，以更有效的机制，提升出租车司机师傅的工作效率和收入水平。
同时，信中还说，取消“建议调度费”之后，可能也将给部分乘客带来呼叫等待时间增加，打车成功率降低的影响，也请大家理解。
今晚即将评论
你用滴滴叫过出租车吗？遇到过叫车难，加价高的情况吗？“换个视角看经济”，今晚22:10《央视财经评论》为您解析，敬请关注。
今晚主持人
张琳
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