以资本抢占市场携华出行司机端老版本，IPO融资获取利润运营公司携华出行司机端老版本的手段终究会泡沫破灭。乐视玩着资本扩张的游戏携华出行司机端老版本，殃及了谁？
乐视靠不断造梦来获取资本市场的收益携华出行司机端老版本，希望把一个个子公司不断融资，不断上市IPO去赚钱。
这个游戏需要一轮轮融资玩下去，一旦融资有了麻烦，IPO无望，泡沫就会破掉。
易到出现司机提现难，原因在于易到运营资金断裂，作为乐视旗下的一家子公司就被乐视玩坏了。由于网约车模式竞争惨烈，而滴滴出行占了足够大的市场份额，易到资金链断裂司机提现难，平台运营受阻服务质量也就相应下降，严重影响到平台的正常交易。
易到用车出现难叫的困境，消费者转而选择其他渠道的服务，易到白白流失了用户。监测数据显示，易到APP乘客端的活跃人数已从去年11月的近600万跌落到今年3月的389万。易到车主端活跃人数也从去年9月巅峰期的291万滑落到今年3月的68万。
一、利益之争问题难解决
周航虽然是创始人，但是乐视控股，周航没有话语权，所以周航通过媒体来表达看法，这还是利益之争。
看上去乐视没有完全正视易到的资金问题，其实是易到创始人周航与乐视的解决方案上有出入。
乐视的公开信说：“当下，易到确实面临一些资金困难，乐视作为大股东一直在积极帮助易到融资渡过难关，已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案，并已启动易到的上市融资进程。”
周航在公开信中说：“期待乐视团队能够清晰看待当下的危机，接受外界合作伙伴已经提出的建设性方案，迅速、彻底地解决好易到面临的现实问题。”
周航不认同乐视的方案，还是以惯用的IPO来弥补资金链的短缺，其实很清楚带来的实际后果，易到就是此种方案的牺牲品。
二、先解决易司机提现的问题
毕竟易到的生产工具由司机决定，让司机提到现才是解决燃眉之急的问题。司机靠的是现钱吃饭，如果因为资金问题把司机的生活来源断绝，后果当然是司机集体闹，引发政府部门维稳的关注。
政府一介入，乐视的泡沫就有可能真的破掉。政府去清算，清偿司机们。后续资本还有敢来的吗?即使以后有盈利机会，资本一断也就什么都没有了，贾总切不可掉以轻心。
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