久陷危机携华出行网约车平台加盟企业有哪些的易到用车终于找到了接盘侠携华出行网约车平台加盟企业有哪些，从天而降的韬蕴资本，将易到从资金危机的泥潭中拖了出来，对易到来说，这算是一个好结局了。
2010年，周航做了国内第一家网约车平台易到，此后因在竞争之下，于2015年10月舍弃70%的股权，获得乐视投资。2017年4月，易到面临司机提现难的信任危机，周航发公开信，称“乐视殃及易到”，而乐视随后以“农夫与蛇现代版”来回应……口水互喷之间，易到用户纷纷离开，仅剩一地鸡毛。
回顾易到一路的历程，我们颇感惋惜携华出行网约车平台加盟企业有哪些：一个行业的开创者为什么不是领先者？
在竞争对手纷纷登场时，易到在做什么？
易到作为国内第一家网约车平台，它的先发优势非常明显。此前在国内的出行市场还没有类似的商业模式，易到率先将私家车资源、出租车资源和出行用户整合在一起，形成了一个闭环的生态系统，为所有参与者都提供了价值。
但它劣势也不容忽视，因为是第一家这么做的企业，它在教育用户和市场上需要花费更多成本。同时，因为网约车是一个进入门槛很低的行业，后续必然会有很多模仿者，易到同时还需要构建竞争壁垒阻止这些对手进入。
最好的竞争壁垒莫过于市场份额，如果当时易到能在短时间内占据四分之三以上的市场份额，可能后来就没滴滴、快的什么事儿了。
易到创始人
但可惜，周航是个有“洁癖”的人，他鄙视抄袭，鄙视靠价格战吸引用户，他一心只想通过高品质的服务来获取认可。但对出行这个高频、大众的需求来说，没什么是比价格撬动更有效的。在周航埋头做服务的同时，后来的滴滴开启了疯狂补贴模式，这种竞争策略直接破坏了易到的收入成本结构，随着用户不断流失，易到就这样失去了自己的先发优势。
这是易到犯的第一个错。在构建起差异化的商业模式，并用独特的价值满足用户需求后，易到随后要做的就是用“饱和营销”将这个差异化打入消费者心智，让他们以后再有类似需求时率先想到易到。在应该出击的时候，易到迟疑了。
与其找新的投资人，不如继续选择老的
易到犯的第二个错是在选择投资人上。
易到曾获得过徐小平的天使投资和晨兴创投的A轮融资，但随着滴滴的市场规模日益增加，易到的能力被估低，这些老投资人们都有些心灰意冷。
这时，乐视如白衣骑士一般冲了过来，没得选的易到只好接受这次并购。
在后来接受媒体采访时，周航表达了自己的遗憾携华出行网约车平台加盟企业有哪些：
“老投资人是最好的朋友，他们陪你走过了一段时间，更了解你，已经真正和你站在一起了。与其寻找新的投资人，不如继续用心取得老投资人的支持。一起走过这段艰难的被低估的岁月，一定会迎来双方最大的共赢。”
随后他又说道：
“对投资人而言，最有吸引力的是创业者要诚实，不要说瞎话。越诚实越能赢得投资人的尊重。诚实在目前的商业环境中太稀缺了。在我看来说到就要做到，如果实在因各种原因说了却没做到，那一定要表达出极大的歉意，而不是把失信当做理所当然，这是我所不能认同和接受的。”
结合乐视拿易到股权抵债的行为来看，周航这番话很值得玩味。
投资人与企业家之间应该保持什么样的关系？
易到和乐视，一开始相亲相爱，后来貌合神离，这让我们不得不开始重新审视投资人与企业家之间的关系。
创享智库海外上市副总裁、创享智库驻美国中心负责人冯立先生认为，企业家和投资人的关系，应该是像一双筷子，是两个保持独立的个体，但他们同时又相互依赖，相互配合，是一对既相互利用又不可分割的互动体。
创享智库海外上市副总裁冯立先生
企业家的主要任务是以创新为核心，对传统生产要素进行重组，构建更有效的商业模式去迎接市场挑战，而投资人为了保证企业稳定发展带来回报，常常会帮助企业做分析和决策。
由于投资工作的特殊性质，使得投资人能够遇见很多跨行业、跨区域的项目，信息来源丰富，这些可以帮助企业家开拓眼界和思路，产生协同效应，节省试错成本。选择一位合适的投资人同时也相当于获得了一位经验丰富的高级顾问，这对创业企业是十分必要而且划算的。
但当时专注于“生态化反”的乐视明显不是一个完美的投资人，它有钱，但是它在指导易到的发展上能做的很有限。一次无可奈何的选择，让易到的结局就这样发生了变化。
【创享说】
先驱变先烈，这事在商界并不少见。毕竟现在的企业家模仿能力都很强，一个崭新的商业模式创立后，很快就会有类似的东西出来，差异化商业模式最大的作用，是能让我们为用户提供独特的价值，并以此和竞争对手拉开差距。在竞争对手花时间、花成本奋力追平时，我们就可以从容地用资本展开饱和营销，占据用户心智。因此，差异化商业模式发挥威力还要靠资本，而资本也只有通过差异化的商业模式才能实现增值。
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