特斯拉CEO埃隆·马斯克。 东方IC 资料
特斯拉的麻烦还在继续。近日美国《财富》杂志撰文指出嘀嗒顺风车自动抢单后还能再抢吗， 特斯拉有嫌疑故意隐瞒无人驾驶车祸的情况嘀嗒顺风车自动抢单后还能再抢吗，并且在车祸发生后悄悄售出了股票套现。
5月7日嘀嗒顺风车自动抢单后还能再抢吗，一名特斯拉Model S车主在开启自动驾驶的状态下嘀嗒顺风车自动抢单后还能再抢吗，在美国佛罗里达州的一条高速公路上与一辆转弯的大货车相撞，不幸殒命。这是全球首例自动驾驶致死事故。
该起车祸直到6月30日才因美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查而曝光。
虽然事故的调查的具体细节还未公布，但业界已有质疑声传出：为何5月7日发生的车祸，一直到近8周之后才公开？
美国《财富》杂志撰文质疑，公司和监管机构是否该早点公布车祸的情况。 因为在事故发生后的5月18日至19日，特斯拉还向投资者增发了至少14.6亿美元的股票，只字未提车祸的情况，涉嫌故意隐瞒。
但特斯拉认为，公司对于出售股票的情况是做了预告的，在公司第一季度财报公布的时候，就指出公司需要资金来提升产能。特斯拉的一位女发言人还表示，在事故发生后，特斯拉向NHTSA提供了额外的事故细节以协助调查，一直持续到五月的最后一周。
而针对《财富》的质疑，特斯拉回复称：“特斯拉并不觉得有必要告知（这起事故），也没有任何汽车制造商会分享它们的每一个事故的细节。全球每年有超过一百万人死于车祸，但汽车制造商并没有向投资者披露这些事故。更不用说这起事故调查完成之前，不考虑这些调查的结果就告知公众。”
事故曝光后，特斯拉股票一度跌逾4%，但次日又收涨近2%。上述女发言人表示，资本市场的反应表示投资者是相信特斯拉的。“市场显然明白这一点。”她说。
而今年以来特斯拉的股票已经下跌了约11%，尤其在公司宣布有意收购太阳能公司solarcity之后，股价有了明显的跳水。
韦恩州立大学法学教授彼得·韩宁（Peter Henning）表示， 特斯拉应当在发行股票和向solarcity发起收购要约之前，向投资者公布车祸的情况。
“问题的实质不在于死亡本身，而是在于事故情况的披露和对技术的质疑，这对特斯拉的未来很重要。”韩宁表示。
在《财富》杂志的报道发出以后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）一下愤怒了。当地时间7月5日上午，嘀嗒顺风车自动抢单后还能再抢吗他在推特上连发两条推文进行反驳，并@《财富》杂志的编辑艾伦·穆雷（Alan Murray）。
“@alansmurray 是的，这对你们是非常重大的——屁话连篇的文章可以增加你们的广告收入，可是这对特斯拉一点都不重大，市场行情已经证明了。”
“@alansmurray 如果你们那么重视车祸死亡事件对股价的重大意义，为什么不去写写其他汽车品牌发生的每年致死超过100万人的车祸？”
之后，穆雷转发了马斯克的推文，并回复称：“ 新的技术需要更密切的监管，披露是最佳的方式，显然你的股东会感兴趣！”
“在你写一篇误导公众的文章之前，还请务必花五分钟时间做下这道血腥的数学题。”马斯克还在之前对《财富》杂志的回复中强调， 如果特斯拉的自动驾驶系统在全球普及，大约能拯救50万人的性命。
NHTSA此前的调查统计显示，在传统的交通事故中，90%源于开车打电话、注意力不集中、疲劳驾驶、误判路况等人为因素。麦肯锡的报告指出，机器驾驶的表现是要优于人类的，自动驾驶在未来至少可以减少90%的交通命案。
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