滴滴最近动作不断滴滴顺风车抢占哈啰顺风车市场，热搜频频，近日又传出滴滴顺风车抢占哈啰顺风车市场了取消快车原时长费的消息，在长沙已经开始实行。
取消时长费意味着什么，对车主和乘客又会有什么影响，这也是大家最关心的问题。
大家都知道，滴滴以前的快车费用是有时长费这一说的，也就是说，如果路上堵车，或是车程耗时较长，所收取的时长费也就越多。
而取消之后，仅在低于12公里/时车速时收取0.5元/分钟的低速费，这个速度也就比成年人步行的速度快不了多少。
这样一来，打快车的费用就又便宜了，既快车拼车、溢价封顶之后，乘客们又一次受到了滴滴的“照顾”。
讨好了乘客的同时，也玩坏了车主，车费一降再降，抽成一高再高，好好的快车再加个拼车变相成为了顺风车，如此多的政策与变动，让车主的收入不断贬值，照这样下去，有多少车主还能坚持住，陪滴滴继续玩下去呢滴滴顺风车抢占哈啰顺风车市场？
当然，车主们的不满不是一天两天，不满情绪也不仅仅集中于快车专车，滴滴顺风车更是车主吐槽的重灾区。
吃力不讨好的模式加上越来越难以满足的乘客，也让车主感叹心好累，做不下去了。
现如今顺风车主纷纷出走，不仅对顺风车现状不满意，也对滴滴平台失望至极。
但企业的锅不该顺风车背，单从顺风车这个模式来说，是十分符合当下的发展趋势的。
真正的顺风车，是基于共享经济的，顺路同行，分摊成本，而不是以盈利为目的的非法营运。
在认清了这一点之后，市面上又涌现出不少顺风车的平台，这是一个好的现象，至少说明了还有一部分人愿意把走偏了的顺风车拉回正轨，把属于大家的便利出行还给大家。
来回拼车算是新平台中比较突出的一个，理念完全符合如今的法律法规，刚一面世也受到了不少关注和支持。
但滴滴占据市场的时间已长，不管是用户习惯还是用户理念都需要一定的时间去转化，相信市场终究会对顺风车模式做出正确的选择。
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