美国联合航空公司去年只因机位超卖就将3765名乘客赶下飞机t3看不到乘客目的地，但却没有一次像昨天这名男乘客吸引了这么多的注意，因为t3看不到乘客目的地他周末在芝加哥搭机时遭强行拖离飞机。
“芝加哥论坛报”（Chicago Tribune）报导，上传至脸书的影片可以看到其他乘客吃惊的面容。由于影片新闻流传，已在今天为联航（United Airlines）公关形象带来梦靥。
首先，航空公司是准许超卖机位的，他们常常这么做，因为他们假设一些乘客将不会出现。美国航空公司光在去年就挤掉4万名乘客机位，其中还不包括那些自愿放弃机位的人。
这种情形适用于一些美国联邦政府规定，而这些规定你应该知道。
●自愿者
当知道机位超卖，航空公司通常会以旅游优惠券或其他报酬，以及稍晚班机机位，来要求自愿者放弃机位。
根据政府资讯，去年美国前12大航空公司有43万4000名乘客放弃机位，包括联航的将近6万3000名乘客。超卖机位者首推达美航空公司（Delta Air Lines），去年约有13万名乘客放弃他们的机位。
当自愿放弃机位的提议不被接受时，航空公司可以违反乘客意愿，拒绝他们登机或将他们赶下飞机。这似乎就如同9日晚间在联航自芝加哥飞往肯塔基州路易斯市（Louisville）班机上发生的事一般。
在这些事例中，联邦规定说明航空公司须支付每名乘客费用。航空公司须给予被挤掉机位的乘客书面声明以解释其获得赔偿的权利。
●赔偿
赔偿差异在于乘客延误时间的长短。如果航空公司能为乘客重新划定机位，并将他距原订到达目的地时间1小时内送达该地，则无需赔偿。
若乘客较计划到达时间晚1到2个小时，或国际航班介于1至4小时之内，航空公司须支付这名乘客单程费用2倍的补偿，最高达675美元。
若乘客较计划到达时间延误超过2个小时，或国际航班延误达4小时，航空公司须支付他单程费用4倍补偿，最高达1350美元。
●避免遭赶下飞机
航空公司通常会挤掉取得最便宜机票的乘客机位，因为补偿金额较低。不过，航空公司自己也会有规定。联航表示，当决定谁被挤掉机位时，他们会考量乘客搭下班飞机到达目的地时间的长短，且业者不会打散家族乘客，也不会针对单独旅行的青少年。
航空公司最有可能在繁忙的旅行时期超卖机位，像是春假和暑假期间，不过因气候恶劣导致部分班机取消而挤掉机位也时也可能会发生。
●如果你想要被挤掉机位
有些精明的旅客视机位超卖为机会–对他们而言是如此。如果航空公司提供甜美的报酬交换，他们会放弃机位。
一些旅客会在查询机位是否卖光前检查他们的机上座位表，如果旅客有心被挤掉机位，那么应坐在靠近地勤登机柜台附近，如此就可以抢先其他人取得旅游优惠券、礼品卡，甚至有时是现金。
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